共享单车停进小区澳门威斯尼斯人网址44:,市交通委会同相关部门约谈了滴滴出行等4家互联网租赁自行车企业

by admin on 2019年9月23日

“按照‘先中心区域、后周边区域’的原则,分两步对主城区破损单车进行清理。”市城管局停车设施管理处副主任科员赵辉说,8月15日前,秦淮、鼓楼和玄武辖区内的破损共享单车要完成清退,9月10日前,雨花台、建邺、栖霞三区完成清退。接下来两个月,摩拜、哈啰、OFO等单车企业将按照“应收尽收、先收后投、逐区清理、有序置换”的要求,组织运维车辆和人员全面清理主城区破损共享单车。

“曾经一度火热的共享单车,如今已经大不如从前了。”市创投协会会长、维度资本董事长厉汉华说,共享单车等共享经济因为进入的壁垒不高,导致一度出现恶性竞争的局面,还引发了一系列项目运维困难、押金难退等伤害消费者权益的情况,给创业者、投资人和消费者都带来伤害。

累计回收破损废弃共享单车19.5万辆

成都商报-红星新闻记者 严丹

今天下午,宣武门地铁站周边仍能看到违规投放的青桔单车。摄影/新京报记者
王贵彬

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几经辗转,记者联系到OFO温州公司一工作人员苏先生。不过,对于记者的提问,他表示自己只负责业务,其他事情只能联系OFO总部。

地铁站周边及商圈是本次专项行动治理的重点。目前,全市地铁站点周边高峰停放车辆数为8.5万辆,较专项行动前减少4.5万辆,但骑行量和车辆周转率均有不同程度的提高,骑行量增长2.7%,周转率提升77.1%,有效改善了地铁站点周边淤积情况。此外,目前,市区两级正在组织企业开展电子围栏试点工作,摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企业已经完成“入栏结算”功能开发,并在东城区东华门街道、自行车专用路开展测试工作,引导车辆妥善停放。

而在3日,成都市交通运输局召集市城管委、市公安局交管局等市级部门以及“5+2”区政府召开今年第3次共享单车行业“3+7+N”工作联席会议。会议强调,抓紧研究制定规范共享单车发展的实施意见,明确企业准入、退出机制,强化投放、使用、回收的全生命周期管理。尽快完成服务质量考核和对企业的配额管理,并对企业和社会公布。成都商报-红星新闻记者了解到,配额并非一成不变,将根据集中清理情况和停放秩序考核结果动态调整。

共享单车停放在规定的区域内,停车协管员正在进行引导。摄影/新京报记者
王贵彬

主城区9月10前完成回收,预计摩拜、哈啰将新投9万辆

单车外流和人为私占损坏是主因

根据共享自行车监管与服务平台数据统计情况,市交通委对各互联网租赁自行车企业数据接入情况、车辆投放、周转率、入栏结算四个指标进行综合评分和排名。专项行动期间,根据各企业运营服务综合评价得分显示,最高分为摩拜单车,哈啰出行在排名中垫底。

受访者供图

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赵辉介绍,此次主城区破损单车的总回收量预计在10万辆以上。待9月份回收完毕以后,按照“新车总量不可多于清退总量”的要求,相关企业可以再次投放新车。据初步统计,仅摩拜和哈啰两家共有9万辆新车准备投放入场。只不过,破损的“摩拜单车”清理回收后,新投放的单车将更名为“美团单车”,并使用美团APP扫码骑行。

“OFO联系人有时电话都不接,人也找不到。”市综合行政执法部门相关人员表示,时至今日,除摩拜与哈啰在日常管理方面有所“动作”外,OFO几乎“瘫痪”,对管理部门也不怎么理睬。

各区共派出巡查人员1.3万余人次,巡查点位1.8万余个,整改问题点位超过1.2万个。市级单位对已整改的点位进行了复查,绝大部分点位未发现问题反复情况。通过治理,城区主要道路上的原严重淤积区域停放秩序得到有效治理。

企业应设置不少于投放量三分之一容量、能够满足维护中转的单车集中停放场地,杜绝因违规投放或停放被相关部门暂扣车辆后不及时认领的现象。所有破损车、“僵尸车”一经发现,都要全部清理回收,并立即入库封存,未经同意不得擅自投放。原则上回收停放至企业中转场地,企业中转场地不够的,由属地指定临时停车场地存放。

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7月10日上午,在南京站南广场,玄武区城管协管员配合OFO运维人员,正在清理破损的OFO单车。“玄武区的破损单车7月8号就开始清理了,3天一共清退了约800辆OFO单车。”玄武区停车设施管理中心主任张钦说,目前是OFO运维车辆和人员是率先进入玄武清理,后续还会有摩拜和哈啰的清理工作。

市综合行政执法局相关负责人表示,目前我市单车主要以摩拜、哈啰、OFO三家为主。根据企业上报数量,摩拜与哈啰两家总共投放30多万辆,OFO具体数量不知。

大数据统计成为企业考核的重要标准

●摩拜单车:智能调度+一线干预

根据北京市发布的《共享自行车系统技术与服务规范》的有关要求,共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。记者了解到,从今年开始,多个品牌的共享单车都已经接近了车辆三年使用寿命的上限,一大批旧车即将“退市”,单车企业也纷纷研制出了骑行更轻便的新车型。有业内人士透露,除了已经被通报的青桔以外,不少运营企业都存在借“用新车替换旧车”为由,违规新增投放的情况。“需要找到一种公平的游戏规则,让大家充分公平竞争,然后才能更好地服务市民出行。”

南报网讯想骑共享单车,可连扫几辆都是坏的。这种情况将得到改变。记者7月10日从市城管局获悉,本周起我市全面清理破损共享单车。9月10日前,主城六区将完成回收工作,总数预计在10万辆以上。作为置换,摩拜、哈啰共有约9万辆新车投放入场,其中破损“摩拜单车”的替换者将是全新的“美团单车”。

“单车热”退潮预示市场趋于理性

拟对哈啰出行进行二次处罚

就共享单车集中清理整治行动,在成都运营的4家单车企业分别介绍了自己的具体措施。

共享单车停放在规定的区域内,停车协管员正在进行引导。摄影/新京报记者
王贵彬

备受广大市民关注的,各区停车场内堆放的大量“僵尸单车”目前作何处理?“3月28号,市交通运输局、市交管局和市城管局联合发出公告,要求相关企业领回场内单车,且大部分是无牌单车。”赵辉说,4月初至6月底,停放在全市数十个停车场内的40余万辆共享单车,基本已返还完毕。目前剩余的仅为数千辆已退市企业的单车。后续将完善相关程序后,作为无主车辆报废处理。

除了外部因素,车辆减少与各单车公司运作以及日常运维跟不上密不可分。记者了解到,目前摩拜、哈啰在温公司运营较为正常,但OFO几乎处于“停工”状态。

专项行动期间,为检查企业车辆备案率,各区共扫码核查4.5万余辆车,其中西城区核查车辆最多,约1.8万辆。从结果看,全市未备案率依然达16%,较专项行动前未发生明显变化。据了解,未备案率高的主要原因是哈啰出行未备案车辆过多,仅专项行动期间就核查出哈啰出行未备案车辆达5960辆,未备案率高达98%。

“共享单车不能进入小区”——我们常常可以看到,小区门口有这样的告示。但对于这条文明骑行的规则,往往新小区更为有效地执行,老旧小区却未完全关上大门,小区门卫不得不求助单车运维人员解困。

新京报记者 裴剑飞 摄影 王贵彬 见习编辑 丁天 校对 陆爱英

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